环保| 盈利之外，还有环境责任

　　摘要：环保还也正因为知乎用户的构成结构，环保还使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。

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当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，环保还它们的商业模式与友友用车差距很大：环保还汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。盈利有环但ETCP停车场中并没有充电桩。第二，境责把车放在用户最近的地方。

新用户甚至不需要押金，环保还不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。而对用户来说，盈利有环仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

但最终，境责友友用车还是倒在了融资环节上。

但是，环保还新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。很简单，盈利有环既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

悲剧的是，境责百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。而且，环保还取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，环保还VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

 百度以及百度们的套路，盈利有环你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。第一类，境责小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。