南京应用技术学校涉嫌虚假招生？南京人社局回应

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第一，应用私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。当然，技术局并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。

 被质疑卷款跑路，学校虚假创始人回应：会退款友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆，分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。对用户而言，涉嫌主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。一位用户反映，招生自己刚刚去了北京友友联创信息技术有限公司位于大兴区的注册地点，但“大门紧锁”。

”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，人社目前市场正在形成一个良好的教育过程，人社大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。友友用车倒下了，南京南京但不会是最后一家。

电动汽车分时租赁在目前阶段，应用同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。

”截至发稿，技术局友友用车的通告还未发布。学校虚假用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。

“在北京，涉嫌牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。2014年资本市场很热，招生一定会追求更多用户，打造口碑;但现在资本收紧，财务投资者比较谨慎时，一定要做利润。

恰逢“3·15”，人社剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后，开始着急起来。其次，南京南京在网点的设置上，北京共有70个网点。